O governo federal anunciou que leiloará, no segundo semestre de 2025, duas importantes rodovias na Bahia: a BR-242 e a BR-101. A novidade é que esses contratos serão mais "enxutos", ou seja, com menos exigências e investimentos em comparação com as concessões tradicionais.

Contratos mais simples e ágeis

A principal diferença desse modelo de concessão é a ausência de grandes obras como duplicações. O foco será na recuperação da rodovia existente, com melhoria da pista, sinalização e, em alguns casos, redesenho do traçado. Essa abordagem visa acelerar o processo de concessão e reduzir os custos para as empresas interessadas.

"As rodovias que terão contratos enxutos não têm a necessidade disso, não têm tráfego para exigir a duplicação, então não preciso fazer esses investimentos", explicou o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro.

Benefícios para os usuários

Apesar de não haver grandes obras, os usuários das rodovias devem se beneficiar com a melhoria das condições de tráfego, maior segurança e redução dos custos de manutenção. Além disso, a expectativa é que as tarifas de pedágio sejam mais competitivas.

Outras rodovias

Além das rodovias baianas, outras estradas nos estados do Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Santa Catarina também serão leiloadas com o mesmo modelo de contrato.

Via Bahia não está incluída

A BR-324, antiga Via Bahia, não está incluída nessa primeira fase de concessões. Segundo o Ministério dos Transportes, a concessão da Via Bahia será tradicional, devido ao alto fluxo de veículos.